Top Bearings является профессиональным лидером в производстве радиальных игольчатых подшипников с сепаратором в Китае для производителей автомобильных компонентов с высоким качеством и разумной ценой. Добро пожаловать, чтобы связаться с нами.
|
Материал: |
Подшипниковая сталь |
К Тип: |
Радиальные узлы иглы и клетки |
|
НА, НКИ, РНК, НК Тип: |
Внешний с двойным приподнятым краем, однорядный |
NA, Тип РНК: |
Внешний с двойным приподнятым краем, двухрядный |
|
ХК, БК Тип: |
Штамповка наружного игольчатого роликоподшипника |
Приложение: |
Используется в автомобильных компонентах |
|
Выделять: |
игольчатый подшипник со штампованным наружным кольцом, радиальный игольчатый подшипник |
||
К, НА, НКИ, РНК, НК, ХК, тип БК подшипников ролика иглы
Игольчатый роликоподшипник представляет собой подшипник, в котором используются маленькие цилиндрические ролики. Они используются для уменьшения трения вращающейся поверхности.
Игольчатые подшипники имеют большую площадь поверхности, которая соприкасается с внешними поверхностями подшипника по сравнению с шарикоподшипниками. Кроме того, меньше дополнительный зазор (разница между диаметром вала и диаметром подшипника), поэтому они намного компактнее. Типичная конструкция состоит из игольчатого сепаратора, который ориентирует и содержит игольчатые ролики, сами игольчатые ролики и наружное кольцо (иногда сам корпус).
Радиальные игольчатые подшипники имеют цилиндрическую форму и используют ролики, параллельные оси вала. Упорные игольчатые подшипники плоские и используют радиальное расположение игл.
Игольчатые роликоподшипники обладают высокой грузоподъемностью в дополнение к малому поперечному сечению и жесткости. Они особенно подходят для подшипниковых узлов с ограниченным радиальным пространством. Поскольку игольчатые роликоподшипники несут только радиальную нагрузку и не могут ограничивать осевое смещение вала относительно корпуса. Важно убедиться, что ось внутреннего кольца и ось наружного кольца должны быть выровнены во время монтажа подшипников.
Игольчатые подшипники широко используются в автомобильных компонентах, таких как шарниры коромысел, насосы, компрессоры и трансмиссии. Приводной вал заднеприводного автомобиля обычно имеет не менее восьми игольчатых подшипников (по четыре в каждом карданном шарнире), а часто и больше, если он особенно длинный или работает на крутых склонах.
| серия продуктов | Описание |
| Гонконг | Игольчатый роликоподшипник со штампованным наружным кольцом и открытыми концами |
| HK ¦ ¦ РС | Игольчатый роликоподшипник со штампованным наружным кольцом и открытыми торцами, герметичный с одной стороны |
| HK ¦ ¦ 2RS | Игольчатый роликоподшипник со штампованным наружным кольцом, с открытыми концами, герметизированный с обеих сторон |
| БК | Игольчатый роликоподшипник со штампованным стаканом и закрытым концом |
| БК ¦ ¦ РС | Игольчатый роликоподшипник со штампованным наружным кольцом и закрытым концом, герметизированный с одной стороны |
| FFY | Игольчатый роликоподшипник с полным комплектом игольчатых подшипников со штампованным наружным кольцом и открытым концом |
| MF…………………………………………………………………………... | Игольчатый роликовый подшипник с неразборным стаканом и открытым концом |
TAF 475730 IKO Радиальный игольчатый упорный роликоподшипник
Подшипник ролика иглы рядка РНК 6918 двойной без внутреннего кольца
Плоские метрические игольчатые подшипники из хромированной стали Gcr15
Герметичные игольчатые подшипники RNA4911 для конвейерной линии
Игольчатый роликоподшипник со штампованным стаканом
Игольчатые роликовые подшипники с вытянутой чашкой 2 конца с уплотнительным кольцом