Подшипники линейного движения для медицинского инструмента

Найдите огромный выбор подшипников линейного перемещения для медицинского инструмента из Китая в Top Bearings.

Подшипники линейного перемещения

Функции :

1) Размер: 4 ~ 101,6 мм

2) Серия: ЛМ, ЛМЭ, ЛМБ

3) «UU» означает резиновые уплотнения с обеих сторон подшипника.

4) Вышеупомянутая серия, включая стандартный тип, тип с регулировкой зазора и открытый тип

Приложения :

Шариковые подшипники с линейным перемещением широко используются в обороне, прецизионном машиностроении, медицинском инструменте, химической промышленности, полиграфии, сельском хозяйстве, робототехнике, автоматических производственных линиях и т. д.

Базовая динамическая грузоподъемность (C)
Этот термин получается на основе оценки ряда идентичных линейных систем, работающих по отдельности в одних и тех же условиях, если 90% из них могут пройти с нагрузкой (с постоянной величиной в постоянном направлении) расстояние 50 км без повреждения, вызванные усталостью качения. Это основа рейтинга.

Допустимый статический момент (М)
Этот термин определяет допустимое предельное значение нагрузки статического момента со ссылкой на величину остаточной деформации, аналогичную той, которая используется для оценки базовой номинальной нагрузки (Co).

Статический запас прочности (fs)
Этот коэффициент используется в зависимости от условий применения, как показано в таблице 1.

Таблица 1. Статические коэффициенты безопасности

Таблица 2 Коэффициент контакта

 
Коэффициент нагрузки (fw)
При расчете нагрузки на линейную систему необходимо точно получить массу объекта, силу инерции в зависимости от скорости движения, моментной нагрузки и каждого перехода по прошествии времени. Однако точно рассчитать эти значения сложно, поскольку возвратно-поступательное движение включает в себя повторение пуска и остановки, а также вибрацию и удары. Более практичным подходом является получение коэффициента нагрузки с учетом реальных условий эксплуатации.

Таблица 3 Коэффициент нагрузки

Статическое сопротивление трению линейной системы TOB настолько мало, что лишь незначительно отличается от кинетического сопротивления трения, что обеспечивает плавное линейное движение от низких до высоких скоростей. В общем случае сопротивление трению выражается следующим уравнением.

Сопротивление трению каждой линейной системы TOB зависит от модели, веса груза, скорости и смазки. Сопротивление уплотнению зависит от взаимодействия кромок и смазки, независимо от веса груза. Сопротивление уплотнению одной линейной системы составляет от 200 до 500 гс. Коэффициент трения зависит от веса груза, моментной нагрузки и предварительной нагрузки. В таблице 6 показан коэффициент кинетического трения каждого типа линейной системы, которая была правильно установлена ​​и смазана, а также применялась с нормальной нагрузкой (P/C 0,2).

Таблица 5 Коэффициент трения линейной системы

Диапазон рабочих температур окружающей среды для каждой линейной системы TOB зависит от модели. Проконсультируйтесь с TOB по поводу использования за пределами рекомендуемого диапазона температур.
Уравнение преобразования температуры
Таблица 6 Рабочая температура окружающей среды

Использование линейных систем TOB без смазки увеличивает истирание тел качения, сокращая срок службы. Поэтому линейные системы TOB требуют соответствующей смазки. Для смазки TOB рекомендует турбинное масло, соответствующее стандартам ISO от G32 до G68, или литиевую мыльную смазку №1. Некоторые линейные системы TOB герметизированы для защиты от пыли и герметизации смазки. Однако при использовании в суровых или коррозионных условиях нанесите защитный кожух на часть, связанную с линейным движением.

Шариковые втулки TOB состоят из наружного цилиндра, шарикового фиксатора, шариков и двух концевых колец. Держатель шариков, который удерживает шарики в рециркуляционных тележках, удерживается внутри внешнего цилиндра концевыми кольцами.
Эти части собраны для оптимизации их необходимых функций.
Наружный цилиндр сохраняет достаточную твердость за счет термической обработки, что обеспечивает предполагаемый срок службы втулки и удовлетворительную долговечность.
Шариковый фиксатор изготовлен из стали или синтетической смолы. Стальной фиксатор имеет высокую жесткость, полученную за счет термообработки.
Фиксатор из синтетической смолы может снизить шум при работе. Пользователь может выбрать оптимальный тип для удовлетворения условий эксплуатации пользователя.

1. Высокая точность и жесткость
Шариковая втулка TOB изготавливается из цельного стального внешнего цилиндра и включает фиксатор промышленной прочности из смолы.

2. Простота сборки
Стандартный тип шариковой втулки TOB можно нагружать с любого направления. Точное управление возможно с использованием только опоры вала, а монтажная поверхность легко обрабатывается.

3. Простота замены
Шариковые втулки TOB каждого типа полностью взаимозаменяемы благодаря своим стандартизированным размерам и строгому контролю точности. Таким образом, замена из-за износа или повреждения выполняется легко и точно.

4. Разнообразие типов
TOB предлагает полную линейку шариковых втулок: стандартные, встроенные с одним фиксатором закрытого типа, с регулируемым зазором и открытые типы. Пользователь может выбирать из них в соответствии с требованиями приложения, которые должны быть выполнены.

1. Вал
Шарики качения шариковой втулки TOB находятся в точечном контакте с поверхностью вала. Таким образом, размеры вала, допуск, чистота поверхности и твердость сильно влияют на ходовые качества втулки. Вал следует изготавливать с учетом следующих моментов:
1) Поскольку чистота поверхности критически влияет на плавность качения шариков, шлифуйте вал со скоростью 1,5 S или лучше.
2) Наилучшая твердость вала составляет от 60 до 64 HRC. Твердость менее 60 HRC значительно снижает срок службы и, следовательно, снижает допустимую нагрузку. С другой стороны, твердость выше 64 HRC ускоряет износ шариков.
3) Диаметр вала для шариковой втулки с регулируемым зазором и открытой шариковой втулки должен максимально соответствовать меньшему значению диаметра вписанной окружности в таблице спецификаций. Не устанавливайте диаметр вала на верхнее значение.
4) Нулевой зазор или отрицательный зазор немного увеличивает сопротивление трения. Если отрицательный зазор слишком мал, деформация внешнего цилиндра увеличится, что сократит срок службы втулки.

2. Жилье
Существует широкий ассортимент корпусов, различающихся конструкцией, обработкой и креплением. Пригодность и формы корпусов см. в таблице 2 и следующем разделе по монтажу. При вставке шариковой втулки в корпус. не ударяйте по шариковой втулке на боковом кольце, удерживающем стопор, а нанесите на окружность цилиндра подходящее приспособление и вручную или слегка постучите по направляющей втулке в корпусе. (см. рис. 1) При вставке вала после монтажа куст, будьте осторожны, чтобы не ударить шары. Обратите внимание, что если два вала используются параллельно, параллельность является наиболее важным фактором для обеспечения плавного линейного движения. Будьте внимательны при установке валов.

Примеры монтажа
Популярным способом монтажа шариковой втулки является ее эксплуатация с соответствующим натягом. Однако в принципе рекомендуется делать свободную посадку, поскольку в противном случае точность может быть сведена к минимуму. В следующих примерах (рис. 2–6) для справки показана сборка вставной втулки с точки зрения проектирования и монтажа.