Сварка трением биметаллического подшипника на основе стали

Как профессиональные производители, Top Bearings хотели бы предоставить вам биметаллический подшипник для сварки трением на основе стали. И мы предложим вам лучшее послепродажное обслуживание и своевременную доставку.

Параметр продукта

Материал:	JF800, биметаллические подшипники, сплав: CuPb10Sn10 / SAE797, низкоуглеродистая сталь с оловянно-свинцово-бронзовым сплавом (CuSn10Pb10)	Сертификация:	Биметаллическая втулка Материал CuPb10Sn10ãCuPb6Sn6Zn3 CuPb24Sn4...
Приложение:	Промышленно-сельскохозяйственная техника, землеройные машины, текстильное оборудование, пневматическое оборудование, механическое погрузочно-разгрузочное и подъемное оборудование, гидравлические цилиндры, дорожное оборудование и т. д.	Размер:	ИМПЕРСКИЕ И МЕТРИЧЕСКИЕ РАЗМЕРЫ, Доступен стандартный размер
Тип:	Цилиндрические втулки с упорными шайбами, полосами или специальными конструкциями	Упаковка:	Экспорт и импорт биметаллических втулок Международный стандарт коробки
Выделять:	Втулки подшипника биметалла CuSn10Pb10 , Сварка трением биметаллических подшипниковых втулок , CuSn10Pb10 биметаллические подшипники

Сварка трением биметаллических подшипниковых втулок на основе стали КуСн10Пб10

Сварка трением биметаллических подшипников и втулок на основе стали +CuSn10Pb10

Сварка трением биметаллической втулки из сплава CuPb10Sn10, сварка трением биметаллических подшипников и втулки на основе стали +CuSn10Pb10

Вот уже более 20 лет наши клиенты, работающие в сфере большегрузных транспортных средств, постоянно привлекают нас к поставке износостойких и высоконадежных биметаллических подшипниковых втулок. Узнайте о нашем опыте, просмотрев примеры портфолио.

Изделия из биметаллических подшипников скольжения Прецизионные прецизионные детали Сварные соединения, сварка трением Биметаллические подшипники и втулки на основе стали +CuSn10Pb10

Порошок стали + свинцовой бронзы

Биметаллическая втулка TOB-301F изготовлена ​​из высококачественной низкоуглеродистой стали со сплавом оловянно-свинцово-бронзового сплава CuSn10Pb10, спеченным на ее поверхности. Обладает высокой усталостной прочностью, грузоподъемностью и ударной вязкостью. Эти изделия широко применяются для опорных катков, Воздушный компрессор, особенно заменил биметаллическую втулку центробежного литья для применения в опорных роликах. Толщина сплава становится одинаковой по сравнению с биметаллической втулкой центробежного литья и экономит много материала, что делает стоимость продукции выше.

 

 

Тех. Данные

Максимальная нагрузка	Статический	250 Н/мм²	Твердость сплава	НВ 60-100
		140 Н/мм²
			Температура	-40°C~+250°C
			Коэффициент трения	0,05~0,12
Максимальная скорость	Максимальная скорость	2,5 м/с	Теплопроводность	60Вт(м*к)-1
Макс.PV	Макс.PV	2,8 Н/мм²*м/с
Прочность на сдвиг	Прочность на сдвиг	170 Н/мм²
			Коэфф. теплового экзоанц.	14*10-6К-1

 

Биметаллическая втулка втулки состоит из основы из высококачественной низкоуглеродистой стали, на которую в качестве слоя скольжения нанесен спеченный сплав оловянно-свинцово-бронзового сплава (CuSn10Pb10). Для улучшения трибологических характеристик на скользящем слое можно сделать углубления в форме шариков для хранения масла или смазки. В случае агрессивной среды подложка может быть покрыта медью. Изделия серии биметаллических втулок применяются в условиях эксплуатации при средних нагрузках, средних или высоких скоростях вращения и высоких ударных нагрузках. футеровочный материал из свинцовистой бронзы для подшипников с масляной смазкой. Этот материал обладает высокой несущей способностью и хорошими усталостными свойствами. Он широко используется в автомобильной технике, такой как компрессоры, рулевой механизм, гидроусилитель руля, подшипники педалей, втулки шкворня, шарниры задней двери, механическое погрузочно-разгрузочное и подъемное оборудование, гидравлические двигатели, сельскохозяйственная техника и т. д.

 

Физические и механические свойства:

Предметы	Ценить	Единица
Максимальная рабочая температура Tmax со смазкой	150	°С
Максимальная рабочая температура Tmax с масляной смазкой	250	°С
Минимальная рабочая температура Tмин.	-40	°С
Максимальная статическая нагрузка Psta,max	300	Н/мм2
Максимальная динамическая нагрузка Pдин,макс.	140	Н/мм2
Максимальная скорость скольжения V-образная смазка	2.5	Н/мм2 * м/с
Максимальный коэффициент PV со смазкой	2.8	Н/мм2 * м/с
Коэффициент трения f со смазкой	0,05-0,12
Коэффициент трения при масляной смазке	0,04-0,12

Биметаллические подшипники скольжения SAE792 Сталь + CuPb10Sn10 с зубцами / На заказ

 

Высокая грузоподъемность

Слой скольжения может быть обработан со смазочными канавками и/или со смазочными углублениями.
Стальная основа может быть покрыта медью
Сталь+CuPb10Sn10

Биметаллическое внешнее самосмазывающееся масляное отверстие разработанные масляные карманы, канавки и отверстия подходят для применения со смазкой для улучшения значения PV.

Биметаллические подшипники, слои подшипникового сплава включают свинцовую бронзу, бессвинцовую бронзу и бессвинцовую бронзу с твердой смазкой для обеспечения высокой производительности.

Биметаллический подшипник изготовлен из высококачественной холоднокатаной стальной пластины с медно-свинцовым сплавом CuPb10Sn10, спеченным на поверхности в качестве материала поверхности подшипника, и на поверхности сплава могут быть обработаны различные типы масляных канавок, масляных отверстий или масляных отверстий. слоя в зависимости от условий работы.
Этот тип подшипника не только обладает высокой усталостной прочностью, несущей способностью и ударопрочностью, но также имеет хорошую коррозионную стойкость, подходит для средних скоростей при средней нагрузке и в случаях с большой ударной нагрузкой.
Биметаллические подшипники SAE 792 CuPb10Sn10 с зубцами

Он изготовлен из высококачественной низкоуглеродистой стали и имеет поверхность из сплава свинцово-оловянной бронзы (CuSn6Zn6Pb3 или CuSn10Pb10). Спекается несколько раз при высокой температуре, а затем прочно приклеивается к стальной пластине. Обладает высокой усталостной прочностью, грузоподъемностью и ударопрочностью. Он применяется в автомобильных двигателях, коробках передач, строительных и сельскохозяйственных машинах и т. Д.
Шестеренчатый насос с внешним зацеплением Биметаллический подшипник и втулка двигателя | Технология подшипников скольжения Блоки втулок и упорные пластины

Втулка шестеренчатого насоса и биметаллические подшипники
Гидравлические шестеренчатые насосы с внешним зацеплением и двигатели с высокой производительностью
Биметаллический подшипник представляет собой высококачественную холоднокатаную стальную пластину в качестве матрицы, поверхность спеченного медно-свинцового сплава CuPb10Sn10 в качестве материала поверхности подшипника, а в соответствии с условиями работы при обработке поверхности слоя сплава различных типов масляных канавок, масла отверстие или масляное отверстие, прокатка производится из подшипника скольжения.
Этот тип подшипника не только обладает высокой усталостной прочностью, несущей способностью и ударопрочностью, но также обладает хорошей коррозионной стойкостью.
Требования к применению подшипников

Решение для подшипников насоса

Шестеренчатые насосы и двигатели с внешним зацеплением, оснащенные блоками гидравлических втулок, широко используются во многих отраслях промышленности, таких как строительство, сельское хозяйство, автомобилестроение, погрузочно-разгрузочное оборудование и химическая промышленность.
Эти отрасли стремятся как улучшить производительность, так и уменьшить размер и вес своего оборудования, чтобы соответствовать более строгим экологическим и экономическим ограничениям.
Шестеренчатый насос использует зацепление шестерен для перекачивания жидкости за счет вытеснения. Они являются одним из наиболее распространенных типов насосов для гидравлических систем. Шестеренные насосы также широко используются в химических установках для перекачки жидкостей с высокой вязкостью.
Шестеренчатые насосы и двигатели с внешним зацеплением, оснащенные блоками гидравлических втулок, широко используются во многих отраслях промышленности, таких как строительство, сельское хозяйство, автомобилестроение, погрузочно-разгрузочное оборудование и химическая промышленность.

 

Что такое гидродинамические втулки подшипника шестеренчатого насоса?

Подшипниковые втулки гидродинамических шестеренчатых насосов - это своего рода безмасляные подшипники, специально разработанные для гидродинамики. Насосы и двигатели с внешним зацеплением, установленные с блоками гидродинамических втулок, широко используются во многих отраслях, таких как строительство, сельское хозяйство, автомобильное и погрузочно-разгрузочное оборудование и химикаты.

Подробная информация

Биметаллический подшипник этого продукта является одним из самых мощных подшипников из двойного сплава, втулки балансировочного моста и прокладки большегрузного автомобиля; Подвижное колесо и опорное колесо бульдозера; Втулка из автомобильной стали, все используют этот продукт. Это широко используемый низкоскоростной подшипник скольжения с высокой нагрузкой. Биметаллический подшипник изготовлен из низкоуглеродистой стальной пластины и спеченного материала CuPb10Sn10 или cusn6zn6zn6pb3.

Характеристики

TOB-30 Биметаллические композитные подшипники
Стальной корпус с футеровкой из свинцовистой бронзы для подшипников с масляной смазкой. Этот материал обладает высокой несущей способностью и хорошими усталостными свойствами. Он широко используется в автомобильной технике, такой как компрессоры, рулевой механизм, гидроусилитель руля, подшипники педалей, втулки шкворня, шарниры задней двери, механическое погрузочно-разгрузочное и подъемное оборудование, гидравлические двигатели, сельскохозяйственная техника и т. д.

Состав

Биметаллический подшипник со стальной основой и бронзовым покрытием
· Особенно подходит для высоких удельных нагрузок с колебательным движением и низкой частотой
· Применяется в тяжелых условиях эксплуатации
· Высокая грузоподъемность, очень хорошая устойчивость к усталостной прочности при высоких температурах

1. Лазер из спеченной бронзы: отличная износостойкость и отличная грузоподъемность.
2. Стальная основа: Устанавливая основу втулок, стальная спинка обеспечивает исключительную стабильность, несущую способность и характеристики рассеивания тепла.

 

Технические данные

Структура и состав

Стальная основа и накладка из освинцованной бронзы
Сталь + CuPb10Sn10 с насечкой

Микросрез

Скользящий слой с углубления для смазки CuPb10Sn10 с состав ок.: Cu 80 % Pb 10 % Sn 10 % Стальная основа

 

Материал слоя сплава	CuPb10Sn10 или CuSn6Zn6Pb3
Максимальное давление несущей способности	65 Н/мм²	Твердость слоя сплава	ХБ70~100
Максимальная рабочая температура	260°C

 

Типичные области применения

Этот материал рекомендуется использовать в условиях средней скорости и средней нагрузки со смазкой маслом или консистентной смазкой. Он широко используется для наконечников штоков двигателей, втулки шкворня, роликов ходовой части, проушин штоков гидравлических цилиндров строительных машин и сферических шарнирных подшипников сельскохозяйственных машин. Поскольку этот материал содержит свинец, использование определенных деталей запрещено в соответствии с определенными законами или правилами.
БИМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ВТУЛКИ РАЗМЕР