Top Bearings является профессиональным лидером в производстве металлических полимерных композитных подшипников Китая с производителями материалов POM с высоким качеством и разумной ценой. Добро пожаловать, чтобы связаться с нами.
Top Bearings является профессиональным лидером в производстве металлических полимерных композитных подшипников Китая с производителями материалов POM с высоким качеством и разумной ценой. Добро пожаловать, чтобы связаться с нами.
Материал: |
Низкоуглеродистая сталь + пористая бронза + желтый ПОМ |
Типы: |
Обернутые втулки, упорная шайба |
Приложение: |
Автомобильные шасси, кузнечные машины, машины для добычи полезных ископаемых, машины для плавки металлов и обсадных труб, а также в ирригационной и сталепрокатной промышленности и т. Д. |
Твердость: |
>270 ГБ |
Рабочая температура: |
-40~+120°C |
Макс. Значение PV: |
Смазка 2,8 Н/мм²·м/с, Масло 50 Н/мм²·м/с |
Выделять: |
подшипник граничной смазки, подшипник с помпоном |
Металлополимерный композитный подшипник с материалом POM (втулка DX)
2. Материал: стальная основа + спеченная бронза + ПТФЭ
3. Внешний вид: олово или медь
SF-2H Изготовлен из высококачественной низкоуглеродистой стали с основой из спеченной пористой бронзы в промежуточном слое и прокатанным ПОМ-компаундом на поверхности. Он может предложить хорошую грузоподъемность и износостойкость. Продукт применяется в автомобильных шасси, кузнечно-прессовом оборудовании, металлургическом оборудовании, гидравлической промышленности, прокатной сталелитейной промышленности и так далее.
СФ-2С
SF-2L Изготовлен из высококачественной низкоуглеродистой стали с основой из спеченной пористой бронзы в промежуточном слое и прокатанным ПОМ компаундом на поверхности. Он может предложить хорошую грузоподъемность и износостойкость. Продукт применяется для автомобильных шасси, кузнечно-прессового оборудования, металлургического оборудования, гидравлической промышленности, прокатной сталелитейной промышленности и так далее. SF-2L — с синим ПТФЭ, а SF-2S — с оранжевым ПТФЭ.
2. Автомобилестроение: шарниры подвески, шкворни в сборе и поворотные кулаки, шарниры автомобильных приводов, рулевые и другие тяги, шарниры сочленения, задние шарниры шасси, направляющие ролики...
3. Станкостроение: шпиндели в сверлильных, шлифовальных и фрезерных станках, направляющие плиты в многоцилиндровых прессах...
4. Сельхозтехника: редуктор, сцепление, тюкосъемники и вертлюги для накопителей тюков, шарнирные подшипники переднего моста, подшипники рулевой рейки и шкворня для комбайнов...
5. Особенно хорошо подходят для применений, где смазка не может подаваться непрерывно или периодически.
Технические данные | ||
Макс. Нагрузка | Статический | 250 Н/мм2 |
Динамический | 140 Н/мм2 | |
колеблющийся | 60 Н/мм2 | |
предел PV | Сухой | 2,8 Н/мм2. РС |
Масло | 22 Н/мм2. РС | |
Темп. ограничение | -40 ~ +130°С | |
Коэффициент трения | 0,05 ~ 0,25 мкм | |
Ограничение скорости | 0,25 м/с | |
Теплопроводность | 2,03Ккал/М. бр. с | |
Коэфф. линейного расширения | 51°С 10-6°С | |
Требуется начальная предварительная смазка при сборке |
Втулка граничной смазки SF-2 состоит из трех слоев: стальной основы, слоя спеченной бронзы и слоя модифицированного ПОМ. Он хорошо подходит для низкой скорости, высокой нагрузки, нормальной температуры с вращательным, колебательным или частым движением с остановкой и запуском. Он может работать длительное время в условиях граничной смазки, если добавить масло или смазку, его срок службы может быть продлен.
SF-2 Изготовлен из высококачественной низкоуглеродистой стали с основой из спеченной пористой бронзы в промежуточном слое и прокатанным компаундом POM&PB на поверхности. Он может предложить хорошую грузоподъемность и износостойкость. Продукт применяется для автомобильных шасси, кузнечно-прессового оборудования, металлургического оборудования, гидравлической промышленности, прокатной сталелитейной промышленности и так далее.