Композитные полимерные подшипники на стальной основе

Составные подшипники скольжения полимера/прокладки материала технологии трибологии
Композитные технологии Втулки и подшипники скольжения Поиск в Интернете Втулки
 

Поверхностная технология

Гальваника: медь, олово, цинк и др.

Бренд	ВЕРХНИЕ ПОДШИПНИКИ
Артикул	пом втулка
Базовый материал	Сталь/Бронза
Максимальная температураt	-40°С-300°С
Максимальная грузоподъемность P	70-250 Н/мм²
Коэффициент трения u	0,05-0,20 ед.

 

Функция приложения

Хорошая грузоподъемность и защита от износа.

Он используется при высокой грузоподъемности и низкой скорости с вращательным, колебательным или частым движением с остановом и запуском.

Он может работать в течение длительного времени без масла в условиях граничной смазки, при интервале смазки маслом или консистентной смазкой, срок службы будет больше.

Он обрабатывается для более толстого POW.

Втулки могут применяться в автомобильных шасси, кузнечных машинах, металлургии, гражданском строительстве, электростанциях, полосопрокатной промышленности и т. Д.

Он широко используется в машинах, где свинец неприемлем.

 

Организация материалов

 
Преимущества

• сельскохозяйственное оборудование

• строительная техника

• погрузочно-разгрузочное оборудование

• бытовая техника и товары народного потребления

 
Смазка
Композитные подшипники скольжения из полиоксиметилена предназначены для работы в условиях минимального смазывания. Поверхность скольжения этих подшипников скольжения содержит резервуары для смазки, которые необходимо заполнить перед установкой. Нет необходимости повторно смазывать эти подшипники скольжения, но наличие смазки может значительно продлить срок службы подшипников скольжения. Для защиты сопрягаемой поверхности от коррозии можно периодически наносить смазку.
 
Характеристики
Допустимая нагрузка (дин/стат), Н/мм2: 120 (v ≤ 0,02) / 250
Допустимая скорость скольжения, м/с: 2,5 (p ≤ 1,0)1)
Коэффициент трения m: 0,02 .. 0,20
Диапазон температур, °С: –40 .. +110
Допуск вала: f7 ÷ h8
Допуск корпуса: H7
Шероховатость вала Ra, мм: 0 .. 0,8
Твердость вала, HB: 150 - 60
0

Трибология — это наука о трении, износе и смазке между движущимися поверхностями. Технология материалов и проектирование поверхности материалов играют ключевую роль в решении проблем трения.

Сталь + Cu + полимер

Сталь + медь

Медь + полимер

Сталь+полимер

Полимер и полимер

Термическая обработка: фосфатирование, частотная закалка и т.д.

Спрей: ПОМ MoS2

Комплексный тест состояния

Режим движения: вращательное движение, колебательное движение, возвратно-поступательное движение

Испытательная нагрузка: 1-100 МПа

Тестовая скорость: 1-10000 об/мин

Условия смазки сухое трение масляная смазка водяная смазка

Композитные полимерные подшипники скольжения используют стальную основу в качестве своей структуры, спеченную пористую бронзу в качестве промежуточного слоя, поверхность инкрустирована модифицированным POM. Подходит для минимальной смазки и работы всухую на условиях смазывания вмятин консистентной смазкой. Он широко применяется в металлургическом оборудовании, шахтном оборудовании, оборудовании для водного хозяйства, паровозах, строительной технике, сельскохозяйственной технике, сталепрокатной промышленности и т. д.