Обслуживание и уход за подшипниками.
2023-03-23
Разобрать
Разборка подшипников – это регулярное техническое обслуживание, замена подшипников. После разборки, если он продолжает использоваться или необходимо проверить состояние подшипника, разборку также следует выполнять с такой же осторожностью, как и установку. Следует обратить внимание на то, чтобы не повредить детали подшипника, особенно при разборке подшипников с натягом, которые сложны в эксплуатации.
Также очень важно спроектировать и изготовить инструменты для разборки в соответствии с потребностями. При разборке в соответствии с чертежами изучите метод разборки, последовательность, исследуйте условия сопряжения подшипников, чтобы обеспечить надежную операцию разборки.
Снятие наружного кольца с натягом наружного кольца, заранее по окружности обечайки устанавливают несколько винтов экструзионных винтов наружного кольца, с одной стороны одинаково затягивая винт, при разборке. Эти отверстия для винтов обычно закрываются заглушками, коническими роликоподшипниками и другими подшипниками отдельного типа, наносятся на несколько выемок в заплечике блока вкладышей, используются прокладки, удаляются с помощью пресса или осторожно выбиваются при удалении.
Снять внутреннее кольцо проще всего при помощи пресса. В этот момент обратите внимание на внутреннее кольцо, чтобы выдержать его тяговое усилие. Кроме того, показанный выдвижной хомут также используется, независимо от того, какой хомут, он должен быть прочно закреплен со стороны внутреннего кольца. По этой причине необходимо учитывать размер удерживающего буртика вала или изучать обработку верхней канавки на удерживающем буртике, чтобы использовать волочильный зажим.
Внутреннее кольцо большого подшипника разбирается методом давления масла. Давление масла подается через масляное отверстие, расположенное в подшипнике, чтобы облегчить вытягивание. Подшипник большой ширины разбирается методом давления масла и волочильным хомутом.
Внутреннее кольцо цилиндрического роликоподшипника можно разобрать методом индукционного нагрева. В течение короткого периода времени локальное нагревание, так что расширение внутреннего кольца после метода волочения. Метод индукционного нагрева также используется, когда необходимо установить большое количество внутренних колец этих подшипников.
Чистый
Когда подшипник снимается для осмотра, его внешний вид следует сначала зафиксировать с помощью фотографии и других методов. Кроме того, количество оставшейся смазки должно быть подтверждено и отобрано перед очисткой подшипника.
а, очистка подшипников делится на грубую и тонкую промывку и может использоваться на дне контейнера на металлической решетке.
б. При черновой обработке удалите жир или налипание кистью в масле. В этот момент, если вы будете вращать подшипник в масле, он повредит поверхность качения из-за инородных тел.
c, тонкая промывка, медленно поворачивайте подшипник в масле, необходимо тщательно выполнять.
Обычно используемым чистящим средством является нейтральное неводное дизельное топливо или керосин, а иногда при необходимости используется теплый щелок. Независимо от того, какое чистящее средство используется, всегда используйте фильтр, чтобы поддерживать чистоту.
После очистки немедленно нанесите на подшипник антикоррозийное масло или антикоррозийную смазку.
Проверка и решение
Чтобы решить, можно ли повторно использовать снятый подшипник, необходимо проверить точность его размеров, точность вращения, внутренний зазор, сопрягаемую поверхность, поверхность дорожки качения, сепаратор и уплотнительное кольцо и т. д. Поскольку большие подшипники нельзя вращать вручную, обратите внимание на внешний вид тела качения, поверхности дорожки качения, сепаратора, защитной поверхности и т. д. Чем выше важность подшипников, тем более тщательным должен быть осмотр.
Причина перегрева подшипника качения и способ ее устранения
Низкая точность подшипников: выбирайте подшипники с указанным классом точности.
Погнут шпиндель или отверстие в коробке с другим сердцем: отремонтируйте шпиндель или коробку.
Плохая смазка: выберите указанную марку смазочных материалов и подходящую очистку.
Низкое качество сборки: улучшить качество сборки.
Работа внутреннего вкладыша подшипника: заменить подшипник и связанные с ним изнашиваемые детали.
Слишком большое осевое усилие: очистка и регулировка зазора уплотнительного кольца должны составлять от 0,2 до 0,3 мм, диаметр балансировочного отверстия рабочего колеса должен быть скорректирован, а значение статического баланса должно быть проверено.
Повреждение подшипника: Замените подшипник.
держать
Разборка подшипников – это регулярное техническое обслуживание, замена подшипников. После разборки, если он продолжает использоваться или необходимо проверить состояние подшипника, разборку также следует выполнять с такой же осторожностью, как и установку. Следует обратить внимание на то, чтобы не повредить детали подшипника, особенно при разборке подшипников с натягом, которые сложны в эксплуатации.
Также очень важно спроектировать и изготовить инструменты для разборки в соответствии с потребностями. При разборке в соответствии с чертежами изучите метод разборки, последовательность, исследуйте условия сопряжения подшипников, чтобы обеспечить надежную операцию разборки.
Снятие наружного кольца с натягом наружного кольца, заранее по окружности обечайки устанавливают несколько винтов экструзионных винтов наружного кольца, с одной стороны одинаково затягивая винт, при разборке. Эти отверстия для винтов обычно закрываются заглушками, коническими роликоподшипниками и другими подшипниками отдельного типа, наносятся на несколько выемок в заплечике блока вкладышей, используются прокладки, удаляются с помощью пресса или осторожно выбиваются при удалении.
Снять внутреннее кольцо проще всего при помощи пресса. В этот момент обратите внимание на внутреннее кольцо, чтобы выдержать его тяговое усилие. Кроме того, показанный выдвижной хомут также используется, независимо от того, какой хомут, он должен быть прочно закреплен со стороны внутреннего кольца. По этой причине необходимо учитывать размер удерживающего буртика вала или изучать обработку верхней канавки на удерживающем буртике, чтобы использовать волочильный зажим.
Внутреннее кольцо большого подшипника разбирается методом давления масла. Давление масла подается через масляное отверстие, расположенное в подшипнике, чтобы облегчить вытягивание. Подшипник большой ширины разбирается методом давления масла и волочильным хомутом.
Внутреннее кольцо цилиндрического роликоподшипника можно разобрать методом индукционного нагрева. В течение короткого периода времени локальное нагревание, так что расширение внутреннего кольца после метода волочения. Метод индукционного нагрева также используется, когда необходимо установить большое количество внутренних колец этих подшипников.
Чистый
Когда подшипник снимается для осмотра, его внешний вид следует сначала зафиксировать с помощью фотографии и других методов. Кроме того, количество оставшейся смазки должно быть подтверждено и отобрано перед очисткой подшипника.
а, очистка подшипников делится на грубую и тонкую промывку и может использоваться на дне контейнера на металлической решетке.
б. При черновой обработке удалите жир или налипание кистью в масле. В этот момент, если вы будете вращать подшипник в масле, он повредит поверхность качения из-за инородных тел.
c, тонкая промывка, медленно поворачивайте подшипник в масле, необходимо тщательно выполнять.
Обычно используемым чистящим средством является нейтральное неводное дизельное топливо или керосин, а иногда при необходимости используется теплый щелок. Независимо от того, какое чистящее средство используется, всегда используйте фильтр, чтобы поддерживать чистоту.
После очистки немедленно нанесите на подшипник антикоррозийное масло или антикоррозийную смазку.
Проверка и решение
Чтобы решить, можно ли повторно использовать снятый подшипник, необходимо проверить точность его размеров, точность вращения, внутренний зазор, сопрягаемую поверхность, поверхность дорожки качения, сепаратор и уплотнительное кольцо и т. д. Поскольку большие подшипники нельзя вращать вручную, обратите внимание на внешний вид тела качения, поверхности дорожки качения, сепаратора, защитной поверхности и т. д. Чем выше важность подшипников, тем более тщательным должен быть осмотр.
Причина перегрева подшипника качения и способ ее устранения
Низкая точность подшипников: выбирайте подшипники с указанным классом точности.
Погнут шпиндель или отверстие в коробке с другим сердцем: отремонтируйте шпиндель или коробку.
Плохая смазка: выберите указанную марку смазочных материалов и подходящую очистку.
Низкое качество сборки: улучшить качество сборки.
Работа внутреннего вкладыша подшипника: заменить подшипник и связанные с ним изнашиваемые детали.
Слишком большое осевое усилие: очистка и регулировка зазора уплотнительного кольца должны составлять от 0,2 до 0,3 мм, диаметр балансировочного отверстия рабочего колеса должен быть скорректирован, а значение статического баланса должно быть проверено.
Повреждение подшипника: Замените подшипник.
держать
Подшипники покрываются соответствующим количеством антикоррозионного масла и упаковываются в антикоррозионную бумагу при отправке с завода. Пока упаковка не повреждена, качество подшипников будет гарантировано. Но для длительного хранения целесообразно хранить его на полке на высоте 30 см над землей при условии влажности ниже 65% и температуре около 20°С. Кроме того, место хранения должно находиться вдали от прямых солнечных лучей или соприкосновения с холодными стенами.
Предыдущий:Применение подшипников.
