Безмасляный бронзовый биметаллический подшипник двигателя

Top Bearings - это китайские производители и поставщики, которые в основном производят биметаллические подшипники безмасляного бронзового двигателя с многолетним опытом. Надеемся построить деловые отношения с вами.

Параметр продукта

Безмасляные бронзовые втулки двигателя Биметаллические втулки подшипника Сталь АИСн20Ку

Втулки двигателя AISn20Cu Стальная биметаллическая втулка

Втулки двигателя AISn20Cu Стальная биметаллическая втулка, втулки AISn20Cu

Ищете бронзовые втулки с заводской прямой продажей? Вы можете купить бронзовые втулки по заводской цене из большого списка надежных китайских производителей и поставщиков бронзовых втулок.

Безмасляные бронзовые направляющие втулки с графитом - найдите качественные бронзовые втулки, подшипники скольжения и бронзовые втулки из Китая.

Алюминиевый опорный подшипник JF-20 с высоким содержанием олова изготовлен из стального листа с прокатанным на поверхности материалом AISN20Cu. Продукт имеет среднюю усталостную прочность и несущую способность, хорошую коррозионную стойкость, хорошие характеристики скольжения и другие характеристики.
Продукт обычно используется в качестве втулки двигателя внутреннего сгорания средней и малой мощности, втулки двигателя поезда и втулки воздушного компрессора. Это новый продукт для замены баббитового сплава.

Втулки АИСн20Ку

Подшипники Bitemal втулок из алюминиевого сплава AISn20Cu с высоким процентом JF20

JF-20 представляет собой подшипник с высоким процентным содержанием олова и алюминия. Со стеклом в качестве задней части и прессованным AISn20Cu в качестве футеровки. Втулка имеет довольно хорошие характеристики в отношении защиты от усталости, грузоподъемности, защиты от коррозии и плавного скольжения. широко применяется при высокой скорости и низкой нагрузке. Его можно превратить в вкладыши подшипников для двигателей внутреннего сгорания со средней или малой мощностью или вкладышей подшипников для поездов, воздушных компрессоров и охлаждающих машин. Это хорошая замена баббитовому материалу.

Слой скольжения может быть обработан со смазочными канавками и/или со смазочными углублениями.

Сплав алюминия и олова для гидродинамических применений

Сталь+AlSn20Cu

JF-20 с высоким процентным содержанием олова с втулкой из алюминиевого сплава опирается на низкоуглеродистую сталь, прессованную с помощью AISn20Cu в качестве вкладыша. Он имеет довольно хорошие характеристики в отношении защиты от усталости и хорошей грузоподъемности, защиты от коррозии и плавного скольжения.
Обычно используется в качестве подшипника двигателя средней или малой мощности, втулки воздушного компрессора. Это хорошая замена баббиту.

Внедрение продукции

Алюминиевый подшипник с высоким содержанием олова, основанный на стальной матрице, поверхность роликовых изделий из материала AISn20Cu. Этот продукт обладает вторичной усталостной прочностью и несущей способностью, хорошей коррозионной стойкостью, хорошими свойствами скольжения и т. д. Этот продукт используется для средней и малой мощности оси втулки корпуса подшипника двигателя внутреннего сгорания, подшипников двигателя поезда, воздуха, заменяет баббит новые продукты.

Технические данные

Допуск толщины между обработкой внутреннего отверстия и необработкой

Область применения

Машиностроение: концы популярных учреждений, опорная втулка вала колеса, втулка тяговой оси, втулка натяжного вала; Автомобильная промышленность: накладка уравновешивающего вала, втулка стального штифта, втулка главного вала поворотного кулака, втулки шатуна, втулка вала коромысла клапана, втулка вала кулачка, втулки дифференциала, втулка трансмиссионного вала, шпиндель двигателя внутреннего сгорания, упорные шайбы, И боковая часть плунжерного насоса, например часть шестеренчатого насоса.

Форма масляных отверстий

Форма пряжки

Другие биметаллические подшипники с граничной смазкой

1. Это продукт из стали и медного сплава с пластиной из низкоуглеродистой стали в качестве матричного материала и спеченным материалом CuPb10Sn10 или CuSn6Zn6Pb3. Продукт представляет собой своего рода втулку балансировочного моста и прокладку для большегрузных транспортных средств с самой высокой несущей способностью среди подшипников из двойного сплава. Ведомое колесо бульдозера; втулка из автомобильной стали, все используемые в этом продукте. Это широко используемый низкоскоростной подшипник скольжения с высокой нагрузкой.

2. Продукт изготовлен из сплава CuPb24Sn4, спеченного на поверхности стального листа. Продукт имеет хорошую усталостную прочность и несущую способность. Подходит для средних скоростей и средних нагрузок. мягкий сплав, его можно использовать в качестве подшипника и втулки шатуна для высокоскоростного двигателя внутреннего сгорания для достижения хорошей износостойкости и сопротивления усталости.

3. Продукт изготовлен из материала CuPb30, спеченного на поверхности со стальной пластиной в качестве матрицы. Благодаря высокому содержанию свинца продукт обладает хорошей устойчивостью к укусам и внедрению инородных тел. Если рабочая поверхность покрыта материалом из мягкого сплава, это может использоваться в качестве высокоскоростного шпинделя двигателя внутреннего сгорания со средней и низкой нагрузкой, втулки шатуна, втулки коромысла; фрикционного листа со стороны ртути.

4. Бессвинцовый биметаллический подшипник, является экологически чистым биметаллическим подшипником, он основан на пластине из низкоуглеродистой стали в качестве матрицы, поверхность изделий из спеченного медного сплава CuSn6.5P0.1. Продукт имеет высокую усталостную прочность и подшипник. емкость, хорошие характеристики скольжения, во многих случаях может заменить свинцовый биметаллический подшипник или медную втулку.