Не требующая смазки бронзовая композитная втулка из ПТФЭ

Как профессиональные производители высококачественных композитных втулок из ПТФЭ с бронзовой подложкой без смазки, вы можете быть уверены, что купите композитную втулку из ПТФЭ с бронзовой подложкой без смазки у Top Bearings, и мы предложим вам лучшее послепродажное обслуживание и своевременную доставку.

Параметр продукта

Материал:	Бронзовая подложка, бронза, ПТФЭ	Типы:	Обернутые втулки, фланцевый подшипник, упорная шайба
Приложение:	Металлургические машины и литейные машины, машины последовательного литья, кладбищенские машины, спиральные транспортировочные машины и т. Д.	Сертификация:	ВТУЛКА СО СТАЛЬНОЙ ПОДДЕРЖКОЙ, DIN 1494 / ISO 3547, НЕОБХОДИМАЯ В ОБСЛУЖИВАНИИ
Характеристика:	Малообслуживаемые и необслуживаемые подшипники скольжения	Детали упаковки:	Деревянные поддоны для стандартных экспортных упаковочных коробок
Выделять:	Композитная втулка из ПТФЭ с бронзовой подложкой, метрическая композитная втулка из ПТФЭ, метрическая втулка без смазки

Gleitlagerbuchsen Высококачественная, обернутая металлическая бронзовая втулка моста с футеровкой из ПТФЭ (необслуживаемая), изготовленная на заказ из Китая. SF-1B дешевые цены. Самосмазывающиеся втулки скольжения или фланцевые подшипники, упорная шайба и полоса, бронзовая основа со слоем спеченной бронзы, заполненным ПТФЭ

Втулки сухого скольжения с метрическими размерами из трехслойного композитного материала PTFE.

Подходит для медленных вращательных и колебательных движений при радиальной нагрузке и эксплуатации без технического обслуживания. Смазка не требуется.

 

Бронзовая втулка может рассматриваться как стандартная втулка из ПТФЭ более высокого качества из-за ее бронзовой основы. Мало того, что он имеет лучшие способности скольжения после износа слоя ПТФЭ, но и бронзовая основа также не вызывает коррозии. Это может быть преимуществом во влажных и морских условиях.

 

Бронзовая втулка изготавливается на линии спекания, в которой бронзовый порошок сначала наплавляется на материал-носитель, придавая ему шероховатую поверхность толщиной от 20 до 30 мкм. На втором этапе ПТФЭ расплавляется на материал-носитель и связывается с шероховатой поверхностью бронзового порошка. После процесса спекания панели из сырья прокатываются в соответствии со стандартной толщиной.

Следующим шагом будет нарезка сырья на прямоугольную форму, которая будет свернута в грубый цилиндр. Последним шагом будет калибровка необработанного цилиндра путем вдавливания его в корпус и проталкивания подходящего штифта с правильным допуском через втулки. Этот процесс заставит колодки принять свою полную круглую форму. В качестве завершающего штриха с раструбов будут вырезаны фаски.

• Без смазки
• Устойчивость к коррозии
• Стойкость к пыли и грязи
• Малый коэффициент трения

МИКРОСЪЕМ

Скользящий слой

ПТФЭ + свинец

Пористый бронзовый агломерат

Стальная основа

1. Смесь модифицированного политетрафторэтилена (ПТФЭ) и свинца (Pb) 0,01-0,03 мм, износостойкий материал, который может образовывать пленку переноса во время работы для защиты промежуточного вала.
2. Слой медного порошка толщиной 0,20-0,3 мм улучшает прочность сцепления PTFE/Pb и медного слоя, а также обладает хорошей несущей способностью и износостойкостью. Более высокая теплопроводность позволяет быстро отводить тепло, выделяющееся во время работы.
3. Медная опорная пластина имеет размер 0,7~2,3, что улучшает несущую способность и теплопередачу подшипника, а также обладает лучшей коррозионной стойкостью.

Скользящая поверхность:	ПТФЭ
Материальная поддержка:	Бронза
Динамическая нагрузка:	≥ 140 Н/мм²
Статическая нагрузка:	≥ 200 Н/мм²
Скорость скольжения:	≥ 2,5 м/с
Значение трения:	0,02 - 0,20 мкм
Макс. PV-значение:	1,8 Н/мм² x м/с
Температурная деформация:	от -200 до +280 °С
Обслуживание:	бесплатная поддержка
Корпус допуска:	H7
Допуск после монтажа:	H9
Допуск вала:	f7 или f8
Материал вала:	Сталь закаленная или неотпущенная, шероховатость Rz < 2-3

 

Формы подшипников доступны в стандартных размерах

• Цилиндрические втулки
• Фланцевые втулки
• Упорные шайбы
• Фланцевые шайбы
• Раздвижные пластины

Метрические подшипники и дюймовые втулки на заказ: стандартные формы втулок специальных размеров, полувтулки, специальные формы, полученные штамповкой или глубокой вытяжкой, индивидуальные конструкции втулок

 

Бронзовый подшипник SF-1B имеет высокий коэффициент безопасности, он особенно подходит для рабочих условий при высокой температуре, где нельзя добавлять масло или где машина должна работать последовательно в течение длительного времени. Втулка широко используется в сталелитейной промышленности, включая направляющие скольжения последовательные литейные машины, насосы для заливки цемента и спиральные конвейеры для цемента. Он также может быть запрессован в стальной корпус и работать в сборе; он также может быть выполнен фланцевым, который может перемещаться как в радиальном, так и в осевом направлениях.

Износостойкая пластина из материала SF-IB может использоваться в скользящей части опоры моста. Она может выдерживать давление 130 Н/мм2, если мы используем более толстый слой износа, и может заменить пластину из чистого ПТФЭ.

Грузоподъемность	140 Н/мм²	Коэффициент трения	0,04~0,20
Температура	-195°C~280°C	Предел PV (сухой)	3,8 Н/мм²·м/с
Ограничение скорости	3 м/с	Предел PV (масло)	50 Н/мм²·м/с

Бронзовая основа, бронза с PTFE Серия — метрические втулки

Серия бронзовых втулок особенно подходит для высокотемпературной среды, где масло неэффективно, и машина должна находиться в рабочем состоянии в течение длительного периода времени.
Серия бронзовых втулок из ПТФЭ часто используется в сталелитейной промышленности в таких приложениях, как втулки для роликовых канавок машин последовательного литья, насосов для цементного раствора и винтовых конвейеров для цемента. Они также могут быть выполнены в стальном корпусе или в виде фланцевых втулок, которые могут перемещаться как в радиальном, так и в осевом направлениях.

Прямые втулки
Фланцевые втулки
Втулки упорных шайб
Ленточные втулки

Подшипники gleitlager из бронзы на основе меди без масляной смазки Композитные сухие подшипники | ВСБ-11
Этот продукт состоит из порошка на основе оловянной бронзы внутри и покрыт ПТФЭ и заполнен анти-высокотемпературным материалом. Он очень безопасен и специально используется в местах, где нельзя останавливаться для ремонта и нельзя доливать масло из-за высокой температуры.
Этот продукт широко используется в различных механических скользящих частях, таких как печатные машины, лифты, текстильные машины, табачные машины, тренажеры, гидравлические конвейеры, микромоторы, электромагнитные клапаны, автомобильные и сельскохозяйственные и лесохозяйственные машины.
Подшипник качения представляет собой подшипник качения, который основан на высококачественной холоднокатаной стальной пластине и спечен с пористым сферическим бронзовым порошком в середине, а затем спечен со смесью ПТФЭ и волокна на поверхности пористого сферического бронзового порошка, и прокатился.
Этот продукт имеет характеристики низкого коэффициента трения, сопротивления истиранию, хорошей коррозионной стойкости и самосмазывания. Использование этого продукта может снизить стоимость, уменьшить механический объем, избежать явления заедания вала и уменьшить механический шум и другие характеристики.

Шесть факторов, влияющих на срок службы подшипника:

• (1) [Н/мм2] Нагрузка P

• Большие нагрузки и срок службы подшипников короток; колебания нагрузки больше, большее влияние на срок службы подшипника, более короткий срок службы подшипника; в любом случае максимальная нагрузка не может быть больше теоретического максимально допустимого значения нагрузки. Нагрузка равна фактической рабочей нагрузке, деленной на площадь подшипника, формула P=F/(D*B).

• (2) скорость [м/с] V и PV

• Срок службы подшипника зависит от значения PV, то есть фактической нагрузки [Н/мм2] P и скорости скольжения [м/с] V продукта, чем меньше значение PV, тем дольше срок службы подшипника.

• (3) [оС] Т

• Срок службы подшипника также зависит от использования температуры подшипника, поэтому при проектировании и выборе соответствующих частей характеристик рассеивания тепла.

• (4) шероховатость поверхности шлифовальных деталей

• Шероховатость контактной поверхности частей подшипника и подшипника подшипника должна быть в пределах Ra0,2~Ra0,8, и подшипник не может быть острым в процессе сборки и использования.

• (5) части материала поверхности шлифования, степень шероховатости поверхности шлифовальных частей является фактором, влияющим на срок службы втулки вала, как правило, требования к поверхности достигают менее или равной 0,4 м Ка.

• (6) другие факторы, такие как конструкция гнезда подшипника, условия смазки и т. д.

1. Толщина смеси ПТФЭ/волокна 0,01–0,03 мм обеспечивает превосходную начальную пленку переноса, которая эффективно покрывает сопрягаемые поверхности подшипникового узла, образуя твердую смазочную пленку оксидного типа.
2. Спеченный бронзовый порошок толщиной 0,20-0,35 мм, обеспечивает макс. теплопроводность вдали от опорной поверхности также служит резервуаром для смеси ПТФЭ/волокно.
3. Бронзовая основа обеспечивает исключительно высокую несущую способность, отличный отвод тепла и очень хорошую коррозионную стойкость.

· Металлополимерный композиционный материал
· Бронзовая основа + Пористый бронзовый агломерат +
· ПТФЭ + свинец

Скользящий слой ПТФЭ + Лид Пористый бронзовый агломерат Бронзовая подложка

В зависимости от условий эксплуатации

Макс. нагрузка	Статический	250 Н/мм2
	Динамический	140 Н/мм2
Макс. скорость	Сухой	2 м/с
	Смазка	>2 м/с
Макс. ПВ (сухой)	Короткое время	3,6 Н/мм2*·м/с
	Непрерывный	1,8 Н/мм2*·м/с
Темп.		-195°C~+2800°C
Коэффициент трения		0,03~0,20
Теплопроводность		70Вт (м·к)-1
Коэффициент температурного расширения		17*10-6к-1

 

Формы подшипников доступны в стандартных размерах
· Цилиндрические втулки
· Фланцевые втулки
· Раздвижные пластины
Формы подшипников на заказ: стандартные формы специальных размеров, упорные шайбы, фланцевые упорные шайбы, полуподшипники, специальные формы, полученные штамповкой или глубокой вытяжкой, конструкции подшипников по индивидуальному заказу. РАЗМЕР ВТУЛОК ЗАКАЗЧИКА