Top Bearings - это китайские производители и поставщики, которые в основном производят самосмазывающиеся втулки DP4 Red PTFE с многолетним опытом. Надеемся построить деловые отношения с вами.
|
Материал: |
КРАСНАЯ втулка с тефлоновым покрытием |
Типы: |
Низкая цена Custom металлический рукав фланцевый подшипник Du Sf1 втулки втулки |
|
Приложение: |
Печатные и красильные машины, а также машины, используемые в морской промышленности и т. д. |
Сертификация: |
ВТУЛКА СО СТАЛЬНОЙ ПОДДЕРЖКОЙ, DIN 1494 / ISO 3547, НЕОБХОДИМАЯ В ОБСЛУЖИВАНИИ |
|
Возможность поставки: |
Du Втулка Дюймовый размер Сухие втулки Boccole Equivalent Производители Самосмазывающиеся подшипники скольжения Поставщики |
Детали упаковки: |
ЭКСПОРТНАЯ КОРОБКА ДЕРЕВЯННЫЙ ПОДДОН ДЕРЕВЯННЫЙ ЯЩИК |
|
Выделять: |
Самосмазывающиеся бронзовые втулки ISO16949, самосмазывающиеся втулки RED PTFE, самосмазывающиеся втулки с покрытием |
||
DP4 Красная втулка из ПТФЭ Деталь 0040-3024
Втулка из красного ПТФЭ DP4, композитные подшипники из ПТФЭ, металлополимерный композитный материал, меднение или лужение
Подшипник скольжения
Подшипники скольжения — это подшипники, работающие в условиях трения скольжения.
Подшипник скольжения работает стабильно, надежно и бесшумно.
В условиях жидкой смазки поверхность скольжения может быть отделена смазочным маслом без прямого контакта, а потери на трение и износ поверхности могут быть значительно уменьшены. Масляная пленка также обладает определенной способностью поглощать вибрации.
Тип (втулка скольжения с покрытием из ПТФЭ) Сталь + пористый агломерат из бронзы + ПТФЭ
Бессвинцовые фланцевые втулки имеют поверхности скольжения из ПТФЭ и корпуса из луженой стали, что делает их эффективной заменой мест, которые не могут или не должны смазываться. Выберите этот тип для приложений с низкой скоростью и высокой нагрузкой или приложений с низкой скоростью и высокой нагрузкой. Эта втулка подходит для применений, где необходимо избегать трения и нагрева. Рукав также можно использовать, например, в масле или воде, и он обладает хорошей коррозионной стойкостью. Кроме того, модель выдерживает очень высокие и очень низкие температуры и имеет низкий коэффициент трения. Например, в тренажерах.
|
✓ Металлополимерно-композитный материал |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▪ Особенности | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
1. Материал подшипников DP4 Dry Bearings соответствует директиве Европейского союза по автомобилям с истекшим сроком службы (ELV) 2000/53/EC об исключении использования опасных материалов в конструкции легковых автомобилей и легких грузовиков. 2. Материал сухих подшипников DP4 соответствует Директиве Европейского Союза 2002/95/EC об ограничении использования определенных опасных веществ в электрическом и электронном оборудовании (Регламент RoHS). 3. Материал сухих подшипников DP4 обладает хорошей износостойкостью и низким коэффициентом трения в широком диапазоне нагрузок, скоростей и температурных условий. 4. Материал сухих подшипников DP4 имеет очень хорошие характеристики в тяжелых гидравлических системах с масляной смазкой. 5. Материал сухих подшипников DP4 предлагает преимущества в тех случаях, когда может возникнуть коррозия свинца в DU. 6. Материал сухих подшипников DP4 обеспечивает улучшенные характеристики износа и трения, а также хорошую химическую стойкость по сравнению с материалом сухих подшипников DU. 7. Материал сухих подшипников DP4 хорошо работает в сухих условиях при легких условиях эксплуатации. 8. Материал сухих подшипников DP4 особенно подходит для прерывистой работы при возвратно-поступательных или колебательных движениях. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▪ Физические и механические свойства | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▪ Диапазон использования | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▪ Возможное применение | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
PTFE CDIN 1494 Втулка с фланцевой втулкой, втулка с фланцем, одобрено ROHS
Поверхность скольжения из ПТФЭ в луженой стальной раме
Особенно подходит для мест, где смазка невозможна или нежелательна.
Фланцевый подшипник DP4 Подходит для работы всухую с низким коэффициентом трения, низкой скоростью износа, хорошими характеристиками скольжения, созданная передаточная пленка защищает сопрягаемую металлическую поверхность. Подходит для вращательного и колебательного движения, имеет высокую химическую стойкость, меньшее водопоглощение и меньшее набухание. Также хорошо работает со смазкой.
| Этот материал отвечает строгим критериям долговечности и безотказной работы со смазкой или без нее. |
| Автомобильная промышленность: тракторы, комбайны, опрыскиватели, землеройные машины, грейдеры и другие конструкции, автомобили, специальное использование в цилиндрах гидроусилителя рулевого управления, упорных шайбах рулевого механизма, дисковых тормозах, суппортах и поршнях, амортизаторах, рычажном механизме регулятора, моторе стеклоочистителя, механизме наклона сборки... |
| Бизнес-машины: фотокопировальные машины, пишущие машинки, сортировщики почты, почтовые счетчики, компьютерные терминалы, принтеры и периферийное оборудование, автоматические печатающие устройства, оборудование для обработки почты... |
| Гидравлика и арматура: насосы, включая шестеренчатые, роторные, водяные, аксиально-поршневые и другие типы, шаровые, дроссельные, тарельчатые паровые и другие клапаны и цапфы клапанов... |
| Бытовая техника: магнитофоны, холодильники, кондиционеры, очистители, полировщики, швейные машины, духовки, посудомоечные машины, стиральные машины... И погрузочно-разгрузочные работы, судовые двигатели, упаковка, текстильное оборудование, инструменты... и т.д. |
1. Толщина смеси ПТФЭ/волокна 0,01~0,03 мм обеспечивает превосходную начальную пленку переноса, которая эффективно покрывает сопрягаемые поверхности подшипникового узла, образуя твердую смазочную пленку оксидного типа.
2. Толщина спеченного бронзового порошка 0,20-0,35 мм, обеспечивает макс. теплопроводность вдали от опорной поверхности также служит резервуаром для смеси ПТФЭ-волокно.
3. Низкоуглеродистая сталь, обеспечивает исключительно высокую грузоподъемность, отличный отвод тепла.
4. Толщина медного/луженого покрытия 0,002 мм обеспечивает хорошую коррозионную стойкость.
Коррозионностойкая втулка втулки из безмасляной стали DU
Не требующая смазки бронзовая композитная втулка из ПТФЭ
Самосмазывающаяся красная втулка гидравлического цилиндра PTFE DP4
Цилиндрический фланец втулки DU для управления спинкой сиденья
Композитные втулки DP4 с фланцем из красного ПТФЭ на стальной основе
Фланцевая разъемная втулка с лужением на металлической основе