Приглашаем вас посетить наш завод, чтобы купить новейшие, недорогие и высококачественные автомобильные амортизаторы с безмасляными поршневыми кольцами DU из ПТФЭ. Top Bearings надеется на сотрудничество с вами.
|
Материал: |
Оловянная бронза + пористая бронза + ПТФЭ |
Типы: |
Обернутые втулки, фланцевый подшипник, упорная шайба |
|
Приложение: |
Металлургические машины и литейные машины, машины последовательного литья, кладбищенские машины, спиральные транспортировочные машины и т. Д. |
Рабочая температура: |
-200~+280°С |
|
Макс. Нагрузка: |
Статическая нагрузка 250 Н/мм², динамическая нагрузка 140 Н/мм² |
Макс. Значение PV: |
Смазка 3,6 Н/мм²·м/с, Масло 50 Н/мм²·м/с |
|
Выделять: |
метрические подшипники скольжения, самосмазывающиеся подшипники |
||
Поршневые кольца Птфе втулки подшипника Оиллесс ДУ, амортизатор удара автомобиля
Технические характеристики
поршневые кольца из ПТФЭ
1, на заказ
2, ПТФЭ со свинцом 0,01-0,03 мм
3, стальная основа
DU Безмасляная подшипниковая втулка, Самосмазывающаяся подшипниковая втулка
1. На заказ
2. Конкурентоспособная цена
Состав
1. ПТФЭ со свинцом 0,01-0,03 мм
2. Бронза пористая 0,2-0,3 мм
3. Стальная основа
4. Медь/лужение 0,002 мм
| Максимальная нагрузка | Статический | 250 Н/мм2 | Кофе трения. | 0,03-0,20у.е. | ||
| Динамический | 140 Н/мм2 | Ограничение скорости | Сухой | 2 м/с | ||
| колеблющийся | 60 Н/мм2 | Масло | 5 м/с | |||
| предел PV | Сухой | 3,6 Н/мм2×м/с | Теплопроводность | 2,41Ккал/М.бр.С | ||
| Масло | 50 Н/мм2×м/с | |||||
| Коэффициент линейного расширения | 27×10-6°C | |||||
| Темп.лимит | -195°К~+280°К | |||||
1. Его можно использовать там, где нельзя наносить масло или нанесение масла затруднено.
2. Его преимуществом является низкий износ, низкое трение и длительный срок службы.
3. Нагрузка будет распространяться на большую площадь из-за эластичности материала подшипника.
4. Низкие свойства прерывистого скольжения, обеспечивающие точность работы машины при низких скоростях скольжения.
5. Низкая вибрация, низкий уровень шума и отсутствие загрязнения окружающей среды при эксплуатации.
6. ПТФЭ и свинцовая пленка переносится на сопрягаемый вал для улучшения рабочих характеристик.
7. Его можно использовать при низкой твердости сопрягаемого вала, что упрощает обработку валов.
8. Машина будет компактной из-за тонкой толщины и малого веса втулки.
9. Возможно гальванопокрытие для предотвращения коррозии.
Коррозионностойкая втулка втулки из безмасляной стали DU
Не требующая смазки бронзовая композитная втулка из ПТФЭ
Самосмазывающаяся красная втулка гидравлического цилиндра PTFE DP4
Цилиндрический фланец втулки DU для управления спинкой сиденья
Композитные втулки DP4 с фланцем из красного ПТФЭ на стальной основе
Фланцевая разъемная втулка с лужением на металлической основе