Top Bearings является ведущим производителем, поставщиком и экспортером подшипников из бронзовой проволочной сетки в Китае.
|
Материал: |
Бронзовая сетчатая оболочка + комбинированная лента из ПТФЭ |
Грузоподъемность: |
100 Н/мм2 |
|
Коэф. трения ¼: |
0,05~0,20 |
Температурный предел: |
-40~280°C |
|
Предел максимального значения PV: |
1,6 Н/мм2·м/с |
Размер: |
Индивидуальный размер, индивидуальный запрос, все стандартные, согласно запросу клиента |
|
Смазка: |
Безмасляный |
Детали упаковки: |
Экспортная стандартная упаковка |
|
Выделять: |
Самосмазывающиеся подшипники втулки из ПТФЭ, самосмазывающиеся подшипники из FR бронзы, динамические самосмазывающиеся подшипники 40 Н/мм2 |
||
Бронзовая ячеистая сеть ФР с Бушем из ПТФЭ Ячеистая сеть из бронзовой проволоки ФР с Бушем из ПТФЭ
FR представляет собой композитный материал, он изготовлен из проволочной сетки из стали/нержавеющей стали/бронзы в качестве каркаса и покрыт смесью PTFE и другого износостойкого материала путем специального спекания.
Обладает низким коэффициентом трения и хорошими противоизносными свойствами.
Благодаря своей гибкости он может действовать как разделительная пленка между двумя стальными фрикционными поверхностями, в этом случае превосходные характеристики без зазора, без шума, без масляной смазки, без технического обслуживания и без загрязнения.
Его можно широко использовать в самосмазывающихся приложениях с малой нагрузкой. например система дверного грмеля и навигационного вала на легковом автомобиле, оргтехнике и шарнирных позициях на других машинах.
| Материал сетки | Бронза, нержавеющая сталь, углеродистая сталь | |
| Подкладочные материалы | ПТФЭ и твердый смазочный материал | |
| Макс. Нагрузка | Статический | 80 Н/мм2 |
| Динамический | 40 Н/мм2 | |
| Макс. Скорость | Сухой | 1 м/с |
| Масло | >1 м/с | |
| Темп. Предел С | -195С~+260С | |
| Коэффициент трения | 0,03~0,20 | |
|
Франция |
Технические |
|
|
Грузоподъемность: 100 Н/мм2 |
|
Введение: |
|
|
FR представляет собой композитный материал с бронзовой проволочной сеткой в качестве каркаса, каландрированный с пленкой из политетрафторэтилена с наполнителем. Он имеет низкое трение и низкий износ, довольно мягкий и легко наносится, вставляя его между двумя трющимися металлическими поверхностями, и может выполнить идеальную цель: отсутствие шума, смазки, обслуживания и загрязнения. В настоящее время это применяется в тех механических элементах при относительно низкой нагрузке и низкой скорости. Такие, как в текстильных машинах, сферические подшипники. Автомобильная дверная петля и приводная тяга для автомобилей. |
|
Коррозионностойкая втулка втулки из безмасляной стали DU
Не требующая смазки бронзовая композитная втулка из ПТФЭ
Самосмазывающаяся красная втулка гидравлического цилиндра PTFE DP4
Цилиндрический фланец втулки DU для управления спинкой сиденья
Композитные втулки DP4 с фланцем из красного ПТФЭ на стальной основе
Фланцевая разъемная втулка с лужением на металлической основе